伊香保クラシックラリーミーティングに出場
- AMAZONとクラシックイベント
- by suna
- 2011/09/18 日 21:08
「・１２２」ＡＭＡＺＯＮの秋のクラシックラリーシーズン開幕戦は、9月18日（日）に行われた「伊香保クラシックラリーミーティング」への出場でした。1Dayイベントで、競技距離も50Kmそこそこ。
とはいえ、秋の３連休のど真ん中の開催なので、東京を夜明けの午前5時半に出発して、集合場所の榛名湖畔駐車場へ午前9時着。今回は、その昔、日本アルペンラリーなどで名ナビゲーターとして大活躍した40年来のラリー仲間のＫさんと、これまた、コルシカラリー・クラシックや海外のクラシックカーラリー出場経験豊富で今年の「Rally Nippon」のコ・ドライバーとして私とコンビを組むＴさんという、黄金の名ナビ２人を乗せての出場です。参加車は、1927年式ﾌﾞｶﾞｯﾃｨT51から年式順にゼッケンが与えられ、1964年式「・１２２」ＡＭＡＺＯＮはゼッケン３８．合計167台の国内外の名車、珍車が勢揃いしました。ラリー自体は約半日で榛名山中を周回するとても手軽な設定でしたが、「７０ｍを１２秒」の指示で、１／１０００秒！！誤差まで計測される”線踏み”や、コース上の「シークレットＣＰ」で「４７．３km/h走行」の誤差を計測されるセクションなどが待ち受け、各ＣＰで１位から１０位。総合で６位までが表彰されます。とはいえ、”線踏み”は、さすがに１／１０００秒まで計測されるとコンマ１秒誤差でもおぼつかない身としては、さすがに場違い。さらに「シークレットＣＰ」も先行する軽４トラックに翻弄され思うに任せず、、、という具合で、我々はいささか意気消沈。ゴール直後に、渋滞を避けるべく、そそくさと帰路につきました。
しかし、早々と東京に帰り着いたところに、ＡＭＡＺＯＮ仲間でＰＶ５４４のＫさんと組んでいるＮさんから電話。「シークレットチェックで４位だよ、、」とのこと。１６７台もいて４位！！。実は旧知のＫさんがＡＭＡＺＯＮに持ち込んだのは「ラリー用円盤」。その昔のナビゲーターは、定速走行を指示するために、この計算尺のような円盤を駆使していたのです。今では計算尺そのものが電算機に変わりましたが、この「ラリー用円盤」を駆使した賜物かもしれません。このちょっと驚きの朗報で、さっそく蕎麦屋でカンパイ！！これからのクラシックカーラリーシーズン開幕に”ちょっとだけ”幸先良いスタートとなりました。ちなみに、総合優勝は1969年式モーガンの法政大学の学生組だそうで、先輩ＯＢがモーガンを貸与して若者にクラシックカーラリーを経験させているそうです。若者のクルマ離れが呟かれる中、なんとも素晴らしい話です。ま、学生さんが総合優勝するのに、合計年齢が173歳にもなる「自称ラリーのベテラン」3人組が総合入賞の箸にも棒にもかからなかったという事実を重く受け止めるべきでしょうが・・・。ということで、10月21日（金）から24日（月）の「Rally Nippon」に向けて”線踏み”の練習に励むことにいたします。
Sep 18th (Sun) was the season opener classic rally at Ikaho - Ikaho Classic Rally Meeting. It was a one day event covering about 50km. Because it was the middle of a three day weekend in Japan, I left Tokyo at 5am and got to the starting point - Haruna Lake - at 9am. For this event, I decided to have two great co-drivers at my side. Mr. K who has been involved in rally racing for the past 40 years including the Japan Alpen Rally and Mr. T who has various overseas classic car experience such as the Corsica Rally Classic. The entrants were given car no. according to their age - starting from car no. 1 1927 Bugatti T51. My 1964 Amazon was given car no. 38. There were a total of 167 entrants of varying makes from both overseas and Japan. The rally was a half day rally that wound its way around Mount Haruna but included time controls and secret CPs. I was hampered by a light weight truck around the CPs and was rather irratated and disapointed, so in order to avoid the traffic jams back into Tokyo, quickly retreated as soon as we reached the goal area.
Just as we arrived in Tokyo, I got a call from Mr. N who also participated in the Ikaho race and he told me that I had gotten 4th place at the secret CP. M.r K. who was my co-driver had brought a circular measuring device that had been used in the rallies of old and perhaps, this helped me get this far. So, after receiving this good news, we decided to go off for some drinks. Another good news was that the winner of the rally was a university team. It is rumored that the young generation of Japan no longer has any interest in cars, so this type of interest by students in motorsports was very encouraging.
とはいえ、秋の３連休のど真ん中の開催なので、東京を夜明けの午前5時半に出発して、集合場所の榛名湖畔駐車場へ午前9時着。今回は、その昔、日本アルペンラリーなどで名ナビゲーターとして大活躍した40年来のラリー仲間のＫさんと、これまた、コルシカラリー・クラシックや海外のクラシックカーラリー出場経験豊富で今年の「Rally Nippon」のコ・ドライバーとして私とコンビを組むＴさんという、黄金の名ナビ２人を乗せての出場です。参加車は、1927年式ﾌﾞｶﾞｯﾃｨT51から年式順にゼッケンが与えられ、1964年式「・１２２」ＡＭＡＺＯＮはゼッケン３８．合計167台の国内外の名車、珍車が勢揃いしました。ラリー自体は約半日で榛名山中を周回するとても手軽な設定でしたが、「７０ｍを１２秒」の指示で、１／１０００秒！！誤差まで計測される”線踏み”や、コース上の「シークレットＣＰ」で「４７．３km/h走行」の誤差を計測されるセクションなどが待ち受け、各ＣＰで１位から１０位。総合で６位までが表彰されます。とはいえ、”線踏み”は、さすがに１／１０００秒まで計測されるとコンマ１秒誤差でもおぼつかない身としては、さすがに場違い。さらに「シークレットＣＰ」も先行する軽４トラックに翻弄され思うに任せず、、、という具合で、我々はいささか意気消沈。ゴール直後に、渋滞を避けるべく、そそくさと帰路につきました。
しかし、早々と東京に帰り着いたところに、ＡＭＡＺＯＮ仲間でＰＶ５４４のＫさんと組んでいるＮさんから電話。「シークレットチェックで４位だよ、、」とのこと。１６７台もいて４位！！。実は旧知のＫさんがＡＭＡＺＯＮに持ち込んだのは「ラリー用円盤」。その昔のナビゲーターは、定速走行を指示するために、この計算尺のような円盤を駆使していたのです。今では計算尺そのものが電算機に変わりましたが、この「ラリー用円盤」を駆使した賜物かもしれません。このちょっと驚きの朗報で、さっそく蕎麦屋でカンパイ！！これからのクラシックカーラリーシーズン開幕に”ちょっとだけ”幸先良いスタートとなりました。ちなみに、総合優勝は1969年式モーガンの法政大学の学生組だそうで、先輩ＯＢがモーガンを貸与して若者にクラシックカーラリーを経験させているそうです。若者のクルマ離れが呟かれる中、なんとも素晴らしい話です。ま、学生さんが総合優勝するのに、合計年齢が173歳にもなる「自称ラリーのベテラン」3人組が総合入賞の箸にも棒にもかからなかったという事実を重く受け止めるべきでしょうが・・・。ということで、10月21日（金）から24日（月）の「Rally Nippon」に向けて”線踏み”の練習に励むことにいたします。
Sep 18th (Sun) was the season opener classic rally at Ikaho - Ikaho Classic Rally Meeting. It was a one day event covering about 50km. Because it was the middle of a three day weekend in Japan, I left Tokyo at 5am and got to the starting point - Haruna Lake - at 9am. For this event, I decided to have two great co-drivers at my side. Mr. K who has been involved in rally racing for the past 40 years including the Japan Alpen Rally and Mr. T who has various overseas classic car experience such as the Corsica Rally Classic. The entrants were given car no. according to their age - starting from car no. 1 1927 Bugatti T51. My 1964 Amazon was given car no. 38. There were a total of 167 entrants of varying makes from both overseas and Japan. The rally was a half day rally that wound its way around Mount Haruna but included time controls and secret CPs. I was hampered by a light weight truck around the CPs and was rather irratated and disapointed, so in order to avoid the traffic jams back into Tokyo, quickly retreated as soon as we reached the goal area.
Just as we arrived in Tokyo, I got a call from Mr. N who also participated in the Ikaho race and he told me that I had gotten 4th place at the secret CP. M.r K. who was my co-driver had brought a circular measuring device that had been used in the rallies of old and perhaps, this helped me get this far. So, after receiving this good news, we decided to go off for some drinks. Another good news was that the winner of the rally was a university team. It is rumored that the young generation of Japan no longer has any interest in cars, so this type of interest by students in motorsports was very encouraging.
- -
- -
