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東京モーターショーの最終週末となる12月10日（土）、11日（日）の両日、”Concorso　di　Replicacar”なるイベントを会場正面玄関前で行いました。2年に一度の東京モーターショーですが、今年から会場を幕張から東京ビッグサイトに移しての開催です。12月2日（金）から11日（日）までの会期中の入場者は、2年前の開催と比べて37％アップの84万人以上。最終日は快晴に恵まれ15万人以上の人々が列を作りました。その様は、目を疑うばかりの人の波、、、でした。その盛り上げのためのイベント企画を依頼されてレプリカカーのコンテストを行ったのです。往年のラリーカー”そっくり”のカラーリング、装備のレプリカカーが全国から70台近くも集まってくれました。どれもこれもホンモノと見間違うほどの出来栄えです。もっとも、ラリーのスタートを模したゲートには、ホンモノの”ランチアＳ４”（GrB最後のモンスターマシン、Ｍ・ビアシオン優勝車そのもの）を展示してのイベントですから、ホンモノとの見分けも、よほどのマニアでないと？？？サファリラリー出場車を模したスバル・ヴィヴィオ（軽四輪!!）のオーナーも、プジョーの女性オーナーもスタートゲートで”ラリードライバー”気分。泥だらけ＋路肩の草までボンネットに挟んだ、”リアル”ラリー仕様の三菱ミラージュから「リストリクター違反仕様」と書かれたセリカGt-Four、Ｃ・サインツそっくり顔のマネキン人形がコックピットに座ったフォード・エスコート、ダットサンＰＡ１０はサファリラリーを彷彿する臨場感溢れる”マネキン人形”サービス風景の実物大ジオラマ展示、勿論、内装もHaldaのラリー計器も、並べられた部品もホンモノそのものです。ランチア、プジョー、シトロエン、セリカ、、、などなど、カラフルなレプリカカーがずらりと並び、さながら、ＷＲＣのスタートかサービスパークを思わせる盛り上がりでした。会場内の国産メーカー各社の展示が、「環境」と「ＥＶ」そして、意味不明な抽象的表現に終始する中、唯一の派手で楽しいイベントが行えたと自負しています。２年後の東京モーターショーでも会場入り口での開催をすでに打診を受けました。ちょっと疲れましたが、この”Concorso　di　Replicacar”を東京モーターショーの”顔”にしたいと思っています。