AMAZON Life by SUNA

「AMAZON　OWNERS　CLUB」時代から３０年余り。
再び　AMAZONとのカーライフを楽しむこととなったＳＵＮＡと仲間達の日々。
４０年、５０年、そして６０年へとVOLVO　AMAZONと共に辿るTime Trip。

dunhill協賛でぐっとシックに

本日、封書が届きました。開封すると、分厚く、立派で重厚な「dunhill」の総合カタログと共に、「GENTLEMEN,START　YOUR　ENGINES」と書かれた、dunhill全製品４０％オフのクーポンパス（ドライバーとコ・ドライバー共に使用可）と、Rally　Nipponのステッカーが同封されていました。そうなのです、今年Rally　Nipponは、dunhillが特別協賛なのです。昨年も、ドライバー、コ・ドライバーのクレデンシャル（首からぶら下げるパス）の紐がdunhill製で、パスとの取り付けシルバー金具に、さりげなくdunhillの刻印がされていて感動しました。そして、今年のRally　Nipponのステッカーも、ぐっとシックな英国調デザインになりました。これなら、地味な「・１２２」ＡＭＡＺＯＮに貼っても「粋」です。ということで、いよいよ「GENTLEMEN,START　YOUR　ENGINES」が近づいて来ました。今日は、これから工場へ行き、仕上がった「・１２２」ＡＭＡＺＯＮを引き取ってこようと思います。秋晴れの気持ち良い土曜日です。ちょっと「・１２２」ＡＭＡＺＯＮと足慣らしです。
I received a envelope today and when I opened it, out came a rather thick Dunhill catalog and a 40% off coupon with the letters "Gentlemen Start your Engines" on it. Also, a Rally Nippon sticker came with it. Rally Nippon is officially sponsored by Dunhill. Every year, the leather pass holders for the credentials are made by dunhill. This year's sticker has been designed to be much less flashy compared to last year and it will look much better on my Amazon. I will go pick up my .122 today and as it is a fantastic autumn day today, I will bring it for a short drive.
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Rally　Nipponのポスター

「Rally　Nippon」からポスターが送られて来ました。昨年の第1回開催のポスターも冬の雪景色の中、白川郷の合掌造りの家並みを赤いクラシック・オープンカーが走り抜けて行く素晴らしい写真と、薬師寺を背景とした、とても美しい写真で構成されていました。今年は、アストンマーチンオーナーズクラブ75周年とのコラボイベントということで、アストンマーチンが被写体です。いかにも「Rally　Nippon」が、日本ユネスコ協会連盟の「未来遺産運動」の公式連携イベントであることを物語るように、金沢、平城京跡、薬師寺、東寺、、、などで撮影されているようです。「世界遺産」、「未来遺産運動」で認定されたエリアを、人間が生み出した文明の最高傑作であり、芸術品でもあり、「技術遺産」でもあるクラシックカーでラリーを戦いながら「つなぐ」、、、という「Rally　Nippon」ならではのメッセージが良く現れています。きっと、　このような、美しい景色が「・１２２」ＡＭＡＺＯＮを待っているのでしょう。
Rally Nippon has just sent out posters to all the entrants. Last year, the theme was a red open top classic car driving through Shirakawago and a car parked in front of Yakushi Temple. this year, Aston Martin is celebrating its 75th year and the rally has collaborated with them for the posters. As one of the main supporters for the rally is Unesco, the posters show various Aston Martins in front of Japan's famous heritages such as Kanazawa, Heijokyo, Yakushi temple, Todai temple, etc. The classic cars are engineering heritages which will make their way through the autumn scenary of Japan through the various world heritages.
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Rally　Nippon　ゼッケン５１に決定

本日、「Rally　Nippon」の参加車両とゼッケンが発表されました。全出場台数は７０台。昨年の第１回参加車が３６台、新規参加車が３４台です。１９２４式BENTLEY　W.Oを最古に、１９７０年までの国内外の名車、珍車が目白押しです。で、「・１２２」ＡＭＡＺＯＮはゼッケン５１。ほぼ年式順にゼッケンが与えられているので、１９６４年式となると、このぐらいのゼッケン番号となります。また、昨年、「・１２２」ＡＭＡＺＯＮのコ・ドライバーを務めていただいた、Ｓ大先輩は、今年、ゼッケン３５の１９４９年式ＢＥＮＴＬＹ　ＲＯＩＳＴＯＮ　ＳＰＥＣＩＡＬという、とても崇高なクラシックカー(下記、写真の赤いクラシックオープンカーです）のステアリングを握って出場されます。そのほかにも、有名どころでは、雅楽奏者の東儀秀樹さんがゼッケン２１の１９５４年式ＡＣ　ＡＣＥ、俳優の唐沢寿明さんが１９６７年式のトヨタ２０００ＧＴでエントリーしています。エントリーが発表されて、いよいよ、「Rally　Nippon」への実感が増してきました。名だたるクラシックカーの中で、「たった」１台のVolvoですが、それだけにますます「ヤル気」が湧いてきました。エントリーリストは、「Rally　Nippon」HPをご覧下さい。

http://www.rallynippon.org/jp/driver/index.html

ということで、今年のRally　Nipponのコース概略と行程（通過地点）は、下記の通りです。
（ただし、スタート場所は、皇居前北の丸公園から「赤坂サカス」に変更になっています。
Today, Rally Nippon announced the entries and issued car numbers. A total of 70 cars will enter. This is an increase of 34 cars over the 36 that entered last year. The oldest entrant is a 1924 Bentley W.O. and goes up to cars made in the 1970s. My .122 Amazon was given car # 51. The car numbers seem to be distributed by year make of the cars. Mr. S who sat aside me as codriver last year is now the driver of car #35, a 1949 Bentley Roiston Special (the red open car below). The famous Japanese traditional musian Mr. Togi will enter with his AC ACE (car #21) while actor Toshiaki Karasawa in a 1967 Toyota 2000GT. My Amazon in the only Volvo within this group of auspicious classic cars, but looking at the entry list, the start is now much a reality.
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Rally　Nipponのスタートは１１月５日（金）「赤坂サカス」

あっと言う間に、10月も20日。「Rally　Nippon」のスタート、11月5日（金）まで、2週間とちょっとになってしまいました。ここのところ、猛烈に忙しくて、その上、ちょっと、別な仕事というかプロジェクトというか、野望というか、、、、そんなことにも手を出しているので、毎日、早朝から未明まで、バタバタとしています。というわけで、「Rally　Nippon」を前に、「・１２２」ＡＭＡＺＯＮは、先週から、工場にお任せして、徹底的な点検と整備を行っていました。特に、すぐにクラッチオイルが真っ黒になってしまうクラッチマスターシリンダーの謎の不具合の解明、、、じつは、これ、もう、３個も新品マスターシリンダーを取り寄せて交換しているのですが、未だ不調、、、などなど、気になるところは、すべて点検、整備をしてもらいました。なにしろ、昨年のスタート、即、リタイア、、、という悪夢のリベンジですから。（写真は、昨年のRally　Nipponのスタート）。ということで、今夕、工場から「点検、整備、完了！！」と自信に満ちた連絡。ただ、今日、明日は雨模様なので、週末に引き取りに行くことにしました。そして、この朗報と時を同じくして「Rally　Nippon」から、「お知らせ　Vol１」つまり、ラリーで言う所の公式通知のようなものが届きました。スタートと経由地宿泊ホテルの案内です。スタートは、１１月５日（金）午前１０時３０分（１号車のスタート）で、集合は午前８時３０分とのこと。スタート場所は、「赤坂サカス」そうです、赤坂御所前の旧ＴＢＳ跡地です。そして、５日（金）夜はエクシブ山中湖。６日（土）夜は、金沢・和倉温泉の老舗旅館加賀屋等、７日（日）夜はエクシブ琵琶湖、そして、最終日８日（月）夜はハイアットリージェンシー京都、、、となっています。なかでも、グランドフィナーレのハイアットリージェンシー京都は、「dunhill　night」ということで、シャンパンディナーだそうで、当然、ブラックタイでのパーティ。またまた、昨年同様、広尾のタキシード・レンタル屋さんのお世話にならねばなりません。ま、身分不相応、、、とは思っているのですが、１年に１度くらいは、タキシードでシャンパンディナーもいいかな、と。いずれにせよ、２週間後には、４日間、１５００Kmの「Rally　Nippon」がスタートします。フツーの人は、金曜日の午前１０時など、遊んでいる場合ではないでしょうが、もし、お暇で、時間に余裕のある方は、「赤坂サカス」のスタートにいらして下さい。ピカピカに「手掛けワックス」で磨き上げた「・１２２」で、今年こそは、「ヤル気」で、スタートするつもりです。
Its already 20th Oct. Rally Nippon start on the 5th of Nov. There is only about 2 weeks before the start. I've been really tied up with work recently, and have started working on my own project and this has eaten up most of my time from early morning to late night. I left my .122 in the workshop last week to be worked on for the upcoming rally. In particular, I wanted to figure out why the clutch oil kept getting really black even after replacing the lutch master cylinder for more than 2 times. I asked the workshop to give it all they have as I did not want to repeat last year's nightmare where I had to retire at the start (photo is last year's start). I got a call yesterday evening and they seemed very confident that my .122 was now in mint shape. They are forecasting rain today and tomorrow so I will probably pick up my .122 over the weekend. Just as I received the phone call, I also received vol 1 of Rally Nippon News. It wrote out the course from start thru the stopover points. The start is at 10.30am 5th Nov from the front of Akasaka Sacas. From there we go to Yamanakako where we stay for the night. Next night we stay at the famous Kagaya spa hotel in Kanazawa and then on to Biwako. The final night will be spent at Hyatt Regency Kyoto where we will be attending a champaign dinner - "Dunhill Night". This means I need to grab a tuxedo before the start. I guess most people will be working at 10am on a friday, but if you do have some time, please stop over at Akasa Sacus. I will be there with my hand waxed .122 ready for the start.
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"ラ･フェスタ”雨の明治神宮をスタート

今日、10月9日（日）午後12時に「ラ・フェスタ　ミレミリア２０１０」が明治神宮をスタートして行きました。生憎の雨でしたが、家から近いので、11時過ぎに着けば、、、と、のんびり歩いて明治神宮に行ったら、何と、奥の駐車場からスタートして来るのです。で、オフィシャルに「何時スタート？」と聞くと「11時です、、」との答え、おかしいな、、、と思ったら、駐車場スタートが、午前11時で、原宿駅前で、一度溜まって、本当のスタートは、原宿駅前を「午後12時」でした。というわけで、113台エントリーの今年の”ラ・フェスタ”を見逃すこともななく、スタートを見送ることが出来ました。今年は、いつものクラシックカーラリー常連、水野夫妻組（奥様は、かつて憧れの木内みどりさん）の’26BUGATTI　T37Aや、堺正章組’48MASERATI　A6GCS、稲川淳一組'54ASTONMARTIN　DB2/4などに混じって、鈴木亜久里／松浦孝亮組も、’57MERCEDES　BENZ　300SL　ROADSTERでエントリーしています。亜久里さんとは、ずっとＦ１を一緒に転戦していましたし、ナビの”コースケ”は、ゴーカート時代から面倒を見てきて、アメリカのCART/IRLのレースも一緒に転戦してきました。そんな友達コンビですから、応援を、、、と、コックピットを覗くと、ちゃんと「MAP　SHOT�供廚函�TIME　SHOT」も装備され、なるほど、、、と思ったら「これ、みんな動かないです。どうせ使い方分からないからカッコだけ、、、そうそう、トリップメーターも距離が上がるというので切ってある、、、」とのこと。「じゃ、コースナビゲーションは、どーすんのよ？」と聞いたら「二人のiPhoneのナビがあれば大丈夫でしょ、、、」とノンキなものです。もともと”コースケ”はラリーなんてやったことないし、「ま、みんなに付いて行けばいいんでしょ、、」というので、「コマ図の距離は？」と言うと「だいたい分かるでしょ。あとは、勘、、かな、」と人差し指をなめて風にかざしていました。”コースケ”は亜久里さんに弟子入りして１２年目。４日間寝起きを共にすることになった”コースケ”は、「これが最後の修行かな、、」などと言っていましたが、一体どうなることでしょうか、、、。この「珍道中　亜久里/コースケ」組の後ろ、１０台目くらいには、我がAMAZON仲間のＫさんが、’54　FIAT　1100/103TVで走って行きます。こちらは、クラシックラリーの大ベテランです。”コースケ”組は「みんなに付いて行く、、」よりも、後ろのＫさんにくっついたほうが、良いような気もします。今日は裏磐梯まで行くそうで、この冷たい雨の中、オープンカーの方々は苦しい戦いとなると思いますが、みなさんの4日間、１０００Km余りの健闘を祈ります。私と「・１２２」ＡＭＡＺＯＮは、11月5日（金）に迫った「Rally　Nippon」出場を前に、今日から整備工場で、”徹底的”な整備とチェックに入ります。
I went to the Meiji Shrine to see the start of the La Fest Mille Miglia 2010 today. It was raining, but since it was close by to my house, I started off and got there about 11am. For some reason, there were cars already coming out of the car park. I asked the official what time the start is and he told me it was 11am. I thought it was odd, but then found out that they started out from the park 11am, gathered again at Harajuku station to start from there at 12pm. I was able to see all 113 entrants start out from Tokyo. There were the regulars - 26BUGATTI　T37A, 48MASERATI　A6GCS driven by Japanese star M. Sakai, 54ASTONMARTIN　DB2/4 by J. Inagawa. Within these stars, former Formula 1 star Aguri Suzuki and Kosuke Matsuura also a racing driver, were sitting in a 57MERCEDES　BENZ　300SL　ROADSTER. Aguri is an old crony as we made our way around the F1 circuits, and Kosuke is that kid that used to an excited kid doing cart racing, made his way to CART/IRL. I peaked into the cockpit and saw that they had a Map ShotII and Time ShotII installed. But Kosuke said that they did not work and even if they did, they wouldn't know what to do with it. Their trip meter was also not working as "the distance would increase"... So how are they going to navigate thru the course. Apparantly for them, the iPhone is all they needed. Kosuke has never driven in a Rally race so I asked him about the rally maps. He answered that he would just follow the car in front of him and that the distance was something he would figure out as he went on. This is Kosuke's 12th year since he entered as an apprentice under Aguri. For 4 years they have almost lived toether. Kosuke said that he is thinking of making this the last act of apprentinship. Right behind Aguri/Kosuke car, was a 54　FIAT　1100/103TV driven by a good friend Mr. K who is a veteran of classic rallying. Its probably better that Aguri/Kosuke let Mr. K go ahead of them. The race will run all the way to Urabandai today and under these rainy skies, the open cars will have a stuggle. I hope that that everyone enjoys the 4 day 1000km rally. As for myself, I have put my .122 into the garage for a out and out check.
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